市井小民嘉南大圳水橋渡槽隨手筆記

【嘉南大圳水橋渡槽系列之目錄】 嘉南大圳為八田與一設計，於1920年9月1日正式動工，1930年4月10開始通水，當年4月25日舉行嘉南大圳新設工程完工典禮。 而水橋是圳道水路為了跨越河川或深谷等地形障礙所架設的設施。日據時代稱為【水橋】，現稱為【渡槽】。因覺水橋較貼切，故選用舊稱，非政治因素之故。 嘉南大圳系統中規模較大的水橋至少有七座，由南到北分別是「北幹線」上的朴子溪、八掌溪、急水溪、龜重溪等四座，以及「南幹線」上的官田溪、渡頭溪、曾文溪等三座。 實地走訪各水橋，除了領略水利工程對民生的莫大效益外，也看到八田與一技師對工程設計的宏大遠觀，值得後人尊崇！ 特感謝：果毅好友炳龍兄、烏山頭水庫分岐站黃站長、吉貝耍國小鄭校長和徐主任、永安國小李校長及逗陣行夥伴等的協助 才能順利完成 ※之一~ 前言  https://rbwaterbridge.blogspot.com/2021/05/blog-post_61.html ※之二~ 南北幹線分岐站  https://rbwaterbridge.blogspot.com/2021/05/blog-post_50.html ※之三~ 官田溪水橋(渡槽)  https://rbwaterbridge.blogspot.com/2021/05/blog-post_33.html ※之四~ 渡頭溪水橋(渡槽)  https://rbwaterbridge.blogspot.com/2021/05/blog-post_97.html ※之五~ 曾文溪水橋(渡槽)  https://rbwaterbridge.blogspot.com/2021/05/blog-post_55.html ※之六~ 龜重溪水橋(渡槽)  https://rbwaterbridge.blogspot.com/2021/05/blog-post_75.html ※之七~ 急水溪水橋(渡槽)  https://rbwaterbridge.blogspot.com/2021/05/blog-post_79.html ※之八~ 八掌溪水橋(渡槽)  https://rbwaterbridge.blogspot.com/2021/05/blog-post_49.html ※之九~ 朴子溪水...

【嘉南大圳水橋渡槽系列之一~前言】 隨 著《白河真水逗陣行》的夥伴，一同踩踏小南海(上茄苳埤)及八掌溪水橋，矗立在眼前的宏偉建築體及前人奉獻的情操，燃起了想認識〝水橋〞的念頭。 上網查到的資料，總是過於生硬而且資訊並不齊全，無法滿足個人的需求。幸透過果毅好友炳龍兄、烏山頭水庫分岐站黃站長、吉貝耍國小鄭校長和徐主任、永安國小李校長及逗陣行夥伴等的協助及提供資料，更藉由網路地圖的空照功能，佐以書籍及前輩們透過網路分享的資料，終於對水橋有了初步的認識。 雖然實地觀看了嘉南大圳水橋的現況，但沒有能力寫下心得及報告。只將個人的看法及記錄的影像列出以供參考，如引起您的興趣，還是實地走一回，來趟【嘉南大圳水橋之旅】吧！ 編輯日期：103年8月 ◎ 相關鏈結 白河真水逗陣行活動紀錄 ※嘉南平原埤圳之旅~上茄苳埤  https://blog.xuite.net/redbeancht/BaiHetrave/268824038 ※川文山與南幹線水橋之旅  https://blog.xuite.net/redbeancht/BaiHetrave/585555834 ◎ 參考資料 ※參考資料：◎南瀛水圳誌─陳正美  ◎嘉南大圳之父八田與一傳─古川勝三  ◎嘉南平原水利事業的變遷─陳鴻圖  ◎96年3月農田水利會生態工程宣導影片  ◎台灣農田水利數位博物館2003光碟版  ◎2008台灣省嘉南農田水利會記事手冊 ※維基百科： http://zh.wikipedia.org/zh/%E5%98%89%E5%8D%97%E5%A4%A7%E5%9C%B3 ※嘉南農田水利會： http://www.chianan.gov.tw/ ※MARK的筆記本─序： http://mypaper.pchome.com.tw/o1ympic/post/1284396998 ※數位典藏─嘉南大圳新設事業概要： http://jdlib.ntl.gov.tw/cgi-bin/browse.cgi?bookid=bjn00520 ※臺灣水圳文化網＠Sinica： http://gis.rchss.sinica.edu.tw/canal/?cat=3 回目錄    看 南北幹線分岐站

【嘉南大圳 水橋渡槽 系列之二~南北幹線分岐站】 想 了解嘉南大圳的水橋，就必須先認識「南北幹線分岐站」，因為此處掌管水源配送的「生殺大權」。 通往分岐站的道路入口，位於烏山頭水庫大門南方約400公尺處，入口處設有「戀占石」公園。分岐站改建於民國90年，水庫放水後，經約1.6公里的導水路，在此處依南北幹線灌溉區之需求分水。南幹線全長約10公里，於終點站善化再接南幹支線；北幹線全長約48公里，往北流至終點北港溪南岸。   導水路河面寬廣，兩岸樹木扶疏，偶見垂釣漁人，猶如置身湖岸景觀。分水閘門處，水勢波濤洶湧，如欲近身觀濤，須注意自身安危。 編輯日期：103年8月 回目錄    看 官田溪水橋(渡槽)

【嘉南大圳水橋 渡槽 系列之三~官田溪水橋(渡槽)】 工程起訖日期：1929~19300531  材質結構/功能：鋼構/軌道橋+人水橋 官 田溪水橋距離測點3K+860公尺~3K+981公尺，全長121M ( 另一說： 長120.6M，寬3.03M) ，建於民國19年，桁架鐵槽構造，流速2.7m/秒，最大流量19.44m3/秒。(橋墩有民國十八年三月字樣)(測點3K+860即指從南北幹線分岐站開始測量到此位置共是3公里+860公尺，後者意義如前)。 烏山頭水庫的水離開「南北幹線分岐站」後，即沿著水圳向南奔流，首先來到官田溪。日據時期的大型工程施作實不易，因此藉水橋施作之際，設計成運輸兼輸水功能的橋梁，真是劃時代的壯舉，上層即是昔日的台一線，下方為水道。 官田溪水橋從新台一線官田溪橋上往東望去即可看見，至今橋面保持完整，橋墩略為傾頹，橋柱有些表面剝落，但刻字仍清晰可辨。 編輯日期：103年8月 回目錄    看 渡頭溪水橋(渡槽)

【嘉南大圳水橋 渡槽 系列之四~渡頭溪水橋(渡槽)】 工程起訖日期：1929~19300531 材質結構/功能：鋼構/軌道橋+人水橋 渡 頭溪水橋全長264呎 ( 另一說： 長80.4M，寬3.03M) ，跨距65呎8吋，共4跨，桁架中的水路為鐵造，高7呎，寬10呎，最大流量720立方秒尺。(擷取自：嘉南大圳新設事業概要) 烏山頭水庫的水流過官田溪水橋後，沿著水圳來到渡頭溪。日據時期的大型工程施作實不易，因此藉水橋施作之際，設計成運輸兼輸水功能的橋梁，真是劃時代的壯舉，上層即是昔日的台一線，下方為水道。 渡頭溪水橋距新台一線渡頭溪橋約10多公尺，為一鋼構槽體，至今橋面保持完整，雖然橋柱有些鋼筋外露，但仍可供人車通行。 編輯日期：103年8月 回目錄    看 曾文溪水橋(渡槽)