嘉南大圳水橋渡槽系列之最終回~後記
【嘉南大圳水橋渡槽系列之最終回~後記】
終於將嘉南大圳南北幹線共七座水橋，以圖文的方式完成個人的紀錄。或許不夠完善，親自走訪、觸摸、體驗，更體會前人篳路藍縷、開墾拓荒的偉大，或許參與水利工程的小民未創出壯舉的事，但一顆螺絲釘的功勞，卻是不能忽視與抹滅的。
紀錄摘記如下：
1.嘉南大圳於1920年9月1日正式動工，1930年4月10開始通水，當年4月25日舉行嘉南大圳新設工程完工典禮。
2.水橋：圳道水路為了跨越河川或深谷等地形障礙所架設的設施。日據時代稱為【水橋】，現稱為【渡槽】。因覺水橋較貼切，故選用舊稱，非政治因素之故。
3.嘉南大圳系統中規模較大的水橋至少有七座，由南到北分別是「北幹線」上的朴子溪、八掌溪、急水溪、龜重溪等四座，以及「南幹線」上的官田溪、渡頭溪、曾文溪等三座。朴子溪水橋於民國69年重建，但仍可看見舊有之橋墩及橋體。南幹線全長約10公里，於終點站善化再接南幹支線；北幹線全長約48公里，往北流至終點北港溪南岸。
4.日據時期的嘉南大圳邊坡，採和緩斜坡之設計，今有些路段已改為垂直的邊坡，流水量不變但蓄水高度驟增，不慎掉入圳中，危險性倍增。
5.近年嘉南大圳在控制及分水閘門處之圳體底部築有水泥分堤，為維修時控制水流走向之設計。
6.嘉南大圳大半路段未裝設護欄，嘉南農田水利會在多處設有告示牌：禁止通行、侵耕、游泳及倒垃圾等行為。近來也加設有救生圈及禁止游泳、戲水等活動之告示。因此，如非具教育目的之必要，請勿進入，以策安全。
7.官方之文字介紹不再引述，請參閱各文宣或網頁資料。
曾和《逗陣行》的夥伴分享，或許以嘉南大圳水橋的點為中心，繼續向外延伸，一同串聯出教科書外的智慧。祈望成行！
編輯日期：103年8月
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